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责任编辑:余鹏飞近日,关于中国空军将上个世纪90年代从俄罗斯进口的数十架单座苏27SK以及双座的苏27UBK全部退出现役,由国内自主生产的歼11及歼16战斗机替换的消息开始刷爆了各大军事自媒体和新闻报道。中国空军的原版苏27日落西山不少人都普遍认为这是中国军队在建设发展史上的一个重大突破,意味着20多年来由外国飞机担负中国空军主力的尴尬局面终于结束了,虽然替换这批外国飞机的其实也是国内在其基础上复制研发出来的歼11家族,但毕竟还是实现了全部的国产化,绝对是一个可喜可贺的现象。

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对比不进行价格歧视和价格歧视的情况,我们可以清楚地看到,后者可以产生更高的社会福利。这说明,至少从经济学意义上,第一类价格歧视并不会降低社会总福利,相反,它还有助于社会总福利的提升。当然,这儿也有一个坏消息,那就是在交易过程中,原本应该由消费者获取的利益在交易过程中完全被商家拿走了。这是不是说明,第一类价格歧视会对消费者的福利造成很大损失呢?笔者认为,对这一点,应该辩证地加以看待。诚然,对于一部分的消费者,第一类价格歧视确实对他们是不利的。但是,这种不利本身是建立在一方愿意买、一方愿意卖的基础上的,如果与没有交易相比,消费者仍然是受益者,只不过是受益少了,但谈不上损害。而与此同时,另一部分的消费者却可能因此而达成没有达成的交易,从而享受到交易的好处。如果将两类消费者综合考虑,我们很难说,第一类价格歧视的实施究竟会对消费者人群的总体更有利还是更不利。

如果兰州能够抓住这个窗口期,在人才、产业和资本方面下足功夫,就完全有可能闯出一片天地,兰州需要承担起国家赋予的重任,更应该义不容辞地为兄弟城市树立起榜样,践行自己的使命。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

在现实中,平台经济兴起后,一个重要现象就是原本很难被满足的“长尾需求”被激发了出来。例如,笔者本人非常痴迷于买绝版的旧书,过去,受搜寻条件的限制,很多书很难被买到。而现在,借助于淘宝、孔夫子等一些平台,我可以很轻易地找到大量过去一直想买,但却买不到的书。其中的不少书需要通过拍卖,那完全是一人一价,按照传统理论,商家是最大限度地攫取了我的消费者剩余。但即使我知道了这一切,却依然乐此不疲。我想,如果将类似的大量“长尾需求”考虑进去,那么平台进行的第一类价格歧视就更有可能是有利于消费者群体的整体福利的。

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